«Росагролизинг» запускает проект по шерингу сельхозтехники

Компания переходит от лизинга к модели владения техникой и предоставления услуги. К программе могут присоединиться и другие владельцы агромашин, которые хотят сделать работу своего машинно-тракторного парка более эффективной. Из аграриев шеринг может быть прежде всего востребован среди малых и средних хозяйств. Эксперты считают проект интересным, но предупреждают о рисках, с которыми сталкиваются другие участники рынка, предоставляющие подобный сервис

В этом году "Росагролизинг" запустит пилотный проект платформы по развитию шеринга – совместного пользования сельскохозяйственной техникой, аналог каршеринга. Об этом гендиректор компании Павел Косов рассказал на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным в начале июля. По словам руководителя, у проекта будет два контура: внутренний будет заниматься учетом деятельности машинно-технологических компаний (МТК) – это техника, логистика, заказы, загрузка техники; внешний предполагает возможность присоединиться со своей техникой к МТК и тем самым сделать ее работу более эффективной.

Продвижение МТК является одним из приоритетных направлений стратегии развития "Росагролизинг" до 2030 года, сообщает представитель компании. В рамках стратегии будет создана экосистема, в которой аграриям в режиме одного окна будет предоставляться весь комплекс необходимых услуг. "Мы переходим от лизинга к модели владения техникой и предоставления услуги, – говорил ранее Косов. – Это наиболее востребовано, конечно, у малых и средних предприятий, потому что, учитывая стоимость техники и ее обслуживания, не всегда выгодно владеть – выгоднее заказать услугу". Компания как финансирует сторонние МТК, так и создает свои: с начала года они появились в трех регионах (в Рязанской области, республиках Башкортостан и Татарстан). Общий объем инвестиций превысил 13,5 млрд руб.

В полях в рамках проекта уже работает 1,4 тыс. ед. разных агромашин. "В этом сезоне мы вышли на работу уже в апреле, чтобы провести весенние полевые работы, планируем в текущей модели обработать более 2 млн га уже в этом сезоне, – делился планами Косов. – Эта цифра будет расти с расширением географии нашего присутствия и увеличением парка техники наших машинно-технологических компаний". Таким образом, "Росагролизинг" становится не только владельцем крупного парка, но и реальным эксплуатантом. А это совершенно другой уровень понимания, восприятия техники, ее работы в реальных условиях, подчеркивает руководитель. В компании полагают, что такая модель очень перспективна, потому что она обеспечивает оптимальную загрузку техники.

При выборе регионов для развития сети МТК-РАЛ "Росагролизинг" ориентируется прежде всего на реальную потребность сельхозпроизводителей, обращает внимание представитель компании. Важно, чтобы создание машинно-технологической компании было экономически обоснованным и действительно способствовало повышению эффективности аграрного производства. "При принятии решений учитывается целый комплекс факторов: оценивается емкость рынка услуг, транспортная доступность, готовность субъекта к софинансированию и т. д.", – перечисляет он. Вместе с тем при поступлении от Минсельхоза информации о необходимости создания подразделения в конкретном субъекте "Росагролизинг" готов оперативно рассмотреть этот вопрос, заверяет спикер. Сроки открытия, конкретные населенные пункты и прочие ключевые параметры будут установлены после получения данных от региональных властей. Масштабирование проекта будет осуществляться поэтапно – там, где сервисная модель сможет обеспечить максимальный эффект для аграриев и экономики региона.

Незабытое старое

Для сельхозпроизводителей, особенно малых и средних хозяйств, проект шеринга предоставляет возможность получить доступ к современной энергонасыщенной технике без необходимости ее покупки и содержания собственного парка, отмечает представитель "Росагролизинга". Деятельность МТК снижает финансовую нагрузку на хозяйства, чей парк техники не справляется с темпом полевых работ в случае каких-либо внештатных ситуаций. Это существенно сокращает сроки проведения посевной и уборки кампаний и значительно уменьшает потери при сборе урожая. "МТК создаются именно в тех регионах, где их услуги обходятся большинству аграриев дешевле, чем содержание собственного парка и выполнение работ собственными силами", – акцентирует внимание спикер.

PL-менеджер компании ЛБР (занимается поставками сельхозтехники) Александр Твердохлебов предполагает, что "Росагролизинг" в первую очередь преследует вполне прагматичную цель – найти применение возвратной технике, бывшей в употреблении, с минимальными финансовыми потерями. При прямой продаже такие агромашины значительно теряют в цене, тогда как сдача в шеринг позволяет сохранить и даже повысить их маржинальность за счет получения арендной платы.

Председатель правления Ассоциации дилеров сельскохозяйственной техники (АСХОД) Александр Алтынов считает, что шеринг – вполне рабочая модель взаимодействия между сельхозпроизводителями. "Услуга по привлечению техники, в том числе с оператором, для выполнения полевых работ уже продолжительное время является вполне стандартной практикой как в западных странах, так и в России, – рассказывает он. – Причины появления этой бизнес-ниши могут быть самые разные – недостаточный собственный парк, поломки своих машин, нецелесообразность покупки ввиду малых площадей или неуверенности в перспективности выращивании новой культуры, защита себя от погодных условий и т. д., но, так или иначе, рынок подобных услуг существует и имеет вполне выраженный потенциал".

Модель шеринга сельхозтехники в нашей стране находится только на стадии формирования, утверждает директор по работе с ключевыми партнерами компании "Альфа-Лизинг" Евгений Лисицкий. Как правило, техника принадлежит крупным агрохолдингам или привлекается через договоры подряда со сторонними организациями. Платформенный шеринг – зарождающийся тренд, который благодаря гибкости управления расходами особенно актуален для малых и средних сельхозпредприятий, фермерских хозяйств, кооперативов в отдаленных регионах.

Такая модель все же уже получила некоторое распространение через доски объявлений, крупные агрохолдинги, сдающие простаивающую технику в аренду, и дилеров, знает партнер аудиторско-консалтинговой группы "Юникон" Елена Хромова.

Полномочный представитель губернатора Краснодарского края по взаимодействию с фермерами Вячеслав Легкодух отмечает, что идея совместного использования сельхозтехники несколькими аграриями не нова. Впервые она появилась в 1990-е годы, когда зарождались частные хозяйства. Тогда у многих не было реальной финансовой возможности купить собственный комбайн или сеялку. Фермеры кооперировались с соседями, единомышленниками в сельхозкооперативы и приобретали нужные машины совместно. "Техника тогда (да и сейчас тоже) была дорогой, особенно импортные сеялки, комбайны, а ведь работает она довольно малое количество дней в году, поэтому содержать ее в одном хозяйстве может быть и не слишком выгодно, вот аграрии и стали объединяться в кооперативы, – вспоминает Легкодух. – Но в итоге все работали по-разному: возникали споры: когда, как и кому использовать имеющийся машинно-тракторный трак, так что история с совместным использованием техники не у всех вызывает приятные воспоминания".

Тем не менее модель "весьма хорошая", уверен фермер. И этому есть немало положительных примеров в том же Краснодарском крае. КФХ по-прежнему объединяются в кооперативы – производственные коопхозы – и успешно используют общий актив в виде тракторов, культиваторов, сеялок, комбайнов. Например, так поступили 30 фермеров в Ейском районе региона. "Они основали коопхоз "Росса" и вскладчину купили технику, необходимую для обработки полей, теперь на всех у них имеются четыре комбайна, пять тракторов (три тяжелых и два легких) и три ангара, – рассказывает Легкодух. – Техника используется по графику, при этом каждый фермер остается собственником своей земли, которая вовремя и качественно обрабатывается, никто в накладе не остается, все довольны". Удобна такая схема еще и тем, что минимизируются расходы на содержание автопарка, ремонт – все делится пропорционально количеству совладельцев, добавляет он.

По мнению генерального директора ПХ "Лазаревское" (Тульская область) Кристины Романовской, идея шеринга сельхозтехники сама по себе интересна, но появилась она не от хорошей жизни. "Это скорее показатель того, что многие хозяйства уже не могут позволить себе содержать собственный парк агромашин и персонал, – полагает она. – Мы говорим о симптоме серьезного кризиса в отрасли: для отдельных сельхозпредприятий собственный парк становится экономически неподъемным, поэтому такие модели действительно могут стать одним из вариантов решения".

Плюсы и минусы

У модели шеринга есть большой потенциал, так как спрос на нее носит ярко выраженный сезонный характер – пиковые нагрузки приходятся на посевную и уборочную кампанию, добавляет Лисицкий. Это делает совместное использование дорогостоящих машин экономически оправданным. Среди минусов шеринга он выделяет сложности в координации графика использования, затраты на логистику, риск срыва сроков работ из-за конкуренции за технику и вопросы ее технического состояния.

По мнению Алтынова, среди очевидных преимуществ развития проектов шеринга – оптимизация инвестиций, сглаживание проблем кадрового голода, защита от погодных факторов. Среди недостатков – неочевидные гарантии выполнения работ в срок и с должным качеством, вопросы обеспечения услуг логистикой, погодные факторы.

Несомненные плюсы шеринга в возможности экономить на расходах по содержанию и обслуживанию, а также в том, что для многих хозяйств покупка техники невозможна в последние годы ввиду высокой ключевой ставки, отмечает Хромова. Сложность шеринга может заключаться в одновременной локализованной потребности в определенных видах техники из-за сезонности работ и высокой стоимости перемещения крупных агрегатов на большие расстояния.

Шеринг сельхозтехники – это очень хорошая инициатива и весьма перспективная, комментирует коммерческий директор компании "НАИР" Дмитрий Ярчук. Только подходить к оказанию данной услуги нужно правильно, подчеркивает он. В частности, необходимо обеспечить для нужд аграриев достаточное количество качественных агромашин, которые могут много и без проблем работать в полях, закрывая насущные потребности сельхозпроизводителей. По мнению руководителя, в первую очередь аграриям будут интересны зерноуборочные и свеклоуборочные комбайны, то есть та техника, которая очень дорого стоит и требует больших затрат на содержание и ремонт, но при этом она нужна хозяйствам на очень непродолжительное время. "Покупать такую вряд ли выгодно, а вот взять в аренду – интересное предложение", – рассуждает он.

Развитие шеринга обещает немало плюсов для аграриев, уверен Ярчук. Ведь таким образом сельхозпредприятия получат возможность сэкономить на расходах на технику, будут иметь больше шансов вовремя обрабатывать свои поля – в оптимальные сроки и действительно качественными современными агромашинами. "Благодаря этому в конечном счете снизится себестоимость продукции", – уверен руководитель. Еще одним положительным моментом он называет снижение стоимости входа в агробизнес для начинающих фермеров, ведь им не придется покупать собственную технику.

Минусы могут быть связаны с качеством и сроком выполнения обязательств, взятых на себя компаниями, оказывающими услуги шеринга. Но возможны риски и для самих МТК. Им необходимо будет выбирать не только действительно качественную технику с низкими затратами на содержание и ремонт, но и те машины и оборудование, которые способны адаптироваться к решению различных задач в любых агроклиматических зонах.

Плюс шеринга – снижение финансовой нагрузки: нет необходимости в крупных единовременных вложениях в покупку техники, комментирует консультант практики оценки бизнеса и активов консалтинговой компании Neo Елизавета Варова. Это также возможность использовать высокопроизводительные машины, которые иначе были бы недоступны, что может стать новым дополнительным доходом – владельцы техники могут сдавать ее в аренду в периоды простоя.

Ключевой недостаток такой модели – риск доступности. "В самый разгар полевых работ спрос на технику будет пиковым, и может не хватить машин на всех желающих", – предупреждает эксперт. – Также обязательно возникнут сложности с определением ответственности за поломки, ущерб и простои в случае аварий".

Гендиректор агрофирмы "Реут" (Курская область) Иван Подтуркин подтверждает: договоры оказания услуг аграриям (как правило, по уборке урожая) по определению крайне рискованные, даже при наличии в соглашении ответственности за несвоевременное или некачественное оказание услуг невозможно гарантировать исполнение обязательств или взыскание возможных убытков. "А если техника сломается из-за производственного дефекта, будет ли шеринговая компания нести ответственность (компенсировать убытки) из-за невозможности уборки и потери урожая? – интересуется руководитель. – Вопросов может оказаться больше, чем ответов".

Директор Краснокамского ремонтно-механического завода (КРМЗ) Дмитрий Теплов уверен, что шеринг может быть очень полезен, потому что в аренде можно протестировать технологии перед возможной покупкой или просто выполнить сезонную задачу, для которой своей техники нет. ""Росагролизинг" предлагает самые выгодные условия приобретения техники для аграриев в лизинг, это эффективный действующий инструмент развития АПК, но у аграриев все равно остаются страхи перед покупкой оборудования и внедрением новых технологий", – отмечает он. По словам руководителя, главная сложность заключается в том, что современные агротехнологии – это часто последовательность применения нескольких видов оборудования, цепочка процессов. И зачастую аграрии боятся, что это трудоемко, и поэтому не решаются на покупку.

Страхи рождает и кадровый голод – многие полагают, что у них не хватит рук на использование, обслуживание и ремонт новых машин. "Шеринг здесь может стать выходом – способом понять, подходит ли технология конкретному агрохозяйству, какие кадровые ресурсы для нее нужны на самом деле, сложно ли с ней работать в реальности, – перечисляет Теплов. – Более того, делить в перспективе можно не только оборудование, но и кадры – подготовленные бригады, обученные работать с современной сельхозтехникой".

Руководитель видит в шеринге немало положительных моментов. Например, он считает, что такая услуга поможет существенно снизить капитальные затраты аграриев. Ведь покупка сельхозтехники – серьезная статья расходов для малых и средних хозяйств. А шеринг позволяет не вкладывать большие деньги в приобретение машины, а брать ее в краткосрочную аренду только тогда, когда она реально нужна. "Дополнительная оптимизация расходов на обслуживание, ремонт, хранение появляется, когда в шеринг оборудование берут сразу несколько хозяйств, это еще больше снижает финансовую нагрузку на каждое агропредприятие", – добавляет Теплов.

Набор техники

В парке МТК "Росагролизинга" представлена техника для выполнения всего спектра сезонных полевых работ. Также компания готова рассмотреть поставку непредставленных агромашин на основе реального спроса со стороны аграриев, утверждает представитель РАЛ. Наиболее востребованной у сельхозпроизводителей из имеющегося парка является самоходная сельхозтехника, позволяющая своевременно и качественно проводить посевные и уборочные кампании: тракторы, комбайны, почвообрабатывающие агрегаты, посевные комплексы и пр.

Развитию шеринга поможет тот факт, что дефицит сельхозтехники на полях сейчас огромен, плюс автопарк в целом довольно изношен, считает Александр Алтынов из АСХОД. По его оценке, речь может идти о сотнях тысяч единиц самоходных машин по широкой номенклатуре. Традиционно лучше оснащены сельхозтехникой более богатые и технологичные регионы – на юге страны, в Черноземье и выборочно – Поволжье и Сибирь, напоминает он.

Что касается ассортимента, то в подобных проектах набор техники сужается до наиболее универсальных машин – комбайнов, тракторов, самоходных опрыскивателей, косилок, телескопических погрузчиков. Иногда они дополняются прицепными единицами. "Но глубоко уходить в предложение техники далеко не всегда имеет смысл, учитывая в том числе и короткие сезонные интервалы использования", – акцентирует внимание Алтынов.

Интерес аграриев при шеринге агромашин прежде всего будет касаться комбайнов, тракторов, спецтехники для обработки полей, грузовых автомобилей для транспортировки урожая, стоимость которых начинается от 8-10 млн руб., полагает Евгений Лисицкий из "Альфа-Лизинг".

На первый взгляд шеринг – это удобное решение для фермеров, особенно в нынешней ситуации, когда большинство хозяйств испытывают дефицит оборотных средств и не могут позволить себе покупку новой техники, рассуждает PL-менеджер компании ЛБР Сергей Корнийченко. Шеринг снимает этот барьер, позволяя работать на современном оборудовании без значительных капитальных затрат. Но у этой модели есть и свои теневые стороны, которые нельзя игнорировать, акцентирует внимание он.

Так, большинство аграриев дорабатывают технику для использования в своих условиях. Очень часто ее модернизируют и устанавливают дополнительное оборудование. В случае с шерингом это будет невозможно. Настройки каждой машины индивидуальны, напоминает спикер. "Если мы говорим про сложную и высокопроизводительную технику, то в ней очень много электронных компонентов, требующих обучения механизатора. Кто будет заниматься обучением? – интересуется он. – Кроме того, шеринг в сельскохозяйственной области может породить много вопросов в области сервиса: кто будет оказывать сервисное обслуживание техники? кто будет менять запасные части? как будут решаться спорные вопросы, кто виноват в поломке и кто должен платить за ремонт?" Таким образом, инструмент может быть доступен фермерам только на массовые, простые и хорошо известные машины, не требующие специфических знаний по настройке оборудования, полагает Корнийченко. "Очень маловероятно, что такая модель станет массовой", – скептичен он.

Как работает модель

Система шеринга в рамках проекта "Росагролизинга" реализуется через создание машинно-технологических компаний, рассказывает представитель компании. Аграрии могут воспользоваться техникой на условиях договора, который предусматривает предоставление доступа к использованию современными энергонасыщенными машинам для выполнения сезонных сельхозработ. Стоимость услуг рассчитывается индивидуально.

"Деятельность МТК позволяет сельхозпроизводителям сформировать те технические ресурсы, которые им требуются, что способствует эффективной работе и развитию сельского хозяйства в целом", – подчеркивает спикер.

По словам президента Российского зернового союза (РЗС) Аркадия Злочевского, в стране уже есть компании, которые занимаются шерингом сельхозтехники. Но предложений не так много, как хотелось бы, несмотря на то что услуга востребована у аграриев. "Изначально такие предприятия обустраиваются как передвижные механизаторные станции и работают от одного региона к другому, с учетом климатических особенностей и графика созревания урожая, – знает Злочевский. – Например, сначала техника начинает убирать в полях на Юге, потом смещается ближе к центру страны, потом уходит в дальние регионы".

Практику шеринга в России Алтынов делит на два больших блока: профессиональные компании, предоставляющие услуги, и частный рынок "по соседям". На профессиональном рынке исторически первым и ключевым является уборочная техника – зерноуборочные комбайны. Круг пользователей довольно широк – от малых хозяйств до крупных агрохолдингов, в немалой степени поддерживающих этот рынок.

Услуги шеринга сельхозтехники (вне проекта "Росагролизинга") доступны преимущественно в регионах с высокой концентрацией спроса: Краснодарском крае, Ростовской области, Татарстане и Башкортостане, перечисляет Лисицкий. Для фермерских хозяйств и малых компаний с выручкой до 500 млн руб. эта модель может стать альтернативой лизингу, так как позволяет экономить на содержании машинно-тракторного парка вне сезона. Доступность же услуги напрямую зависит от цифровой грамотности аграриев: умения работать с платформенными решениями, системами мониторинга и электронным документооборотом.

Алтынов полагает, что доступность услуг шеринга лучше рассматривать в двух аспектах: наличие предложения и стоимость работ. "Контракты на работы лучше заключать заблаговременно, – рекомендует он. – Касательно стоимости вопрос скорее стоит зачастую не столько в цене, сколько в объеме потерь от невыполнения работ, что может толкать стоимость вверх". Но, по словам эксперта, в целом рынок вполне находит равновесие.

В модели шеринга в принципе есть определенные ограничения, связанные с тремя пиками сезонного спроса: посевная, сенокос и уборочная кампания, считает директор по аналитике Инго Банка, к. э. н. Василий Кутьин. Между данными периодами неизбежен простой большей части машин. "Возможно, для повышения эффективности этой модели следует применять принцип кооперативного управления пулом сельхозтехники, создавая совместные МТС для солидарной ответственности и совместного обслуживания парка, – предлагает эксперт. – КФХ, выступая пайщиками кооперативного МТС, будут кровно заинтересованы в бережном и эффективном использовании имеющейся техники".

Главный вопрос не в самой технике, а в том, как этот сервис будет работать на практике, обращает внимание Кристина Романовская. "Даже внутри одного предприятия передача машины от одного механизатора другому уже создает массу вопросов: кто отвечает за техническое состояние? за поломки? за обслуживание? за простой? в каком состоянии машина была передана и в каком возвращена? – рассуждает она. – Кроме того, сельхозтехника нужна всем практически одновременно – в период посевной или уборочной. Именно тогда спрос становится максимальным и возникает риск дефицита". С учетом всех этих аспектов пока неочевидно, насколько подобный сервис действительно сможет закрыть потребности аграриев именно в тот момент, когда им больше всего необходимо.

Важно, чтобы за каждой машиной предлагаемой для шеринга, был закреплен механизатор, обращает внимание эксперт по технике компании ЛБР Владимир Попов. "Шеринг без механика – это несерьезно: машина переходит из рук в руки, за ней никто не следит, и она быстро выходит из строя, – объясняет он. – И если для авто это еще терпимо, то для сельхозтехники с ее бешеными ценами на запчасти – катастрофа: такая схема не протянет и года".

Избежать простоев

Дмитрий Теплов из КРМЗ напоминает, что главная боль аграриев – это простой техники. Например, уборочные комбайны задействованы лишь несколько дней в году, упаковщики рулонов – несколько недель. Шеринг же позволит загружать машины плотнее: когда один сельхозпроизводитель заготовил одну кормовую культуру, другой может взять технику для своей задачи. В некоторых случаях коэффициент использования техники таким образом удается кратно увеличить.

Экономика такой модели – отдельный момент, считает Романовская. Если сервис создается для хозяйств, которые не могут позволить себе собственный парк агромашин, то стоимость аренды должна быть действительно доступной. Иначе смысл такого решения просто теряется. "Но тогда за счет чего будет обеспечиваться экономика самого сервиса? Кто будет оплачивать обслуживание, ремонт, страхование, логистику, простои и все сопутствующие расходы? – задается вопросами руководитель. – Ведь сельхозтехника – это не легковой автомобиль, она работает в тяжелых условиях, быстро изнашивается и требует постоянного внимания". Поэтому здесь очень важно найти баланс: с одной стороны, услуга должна быть экономически выгодной для аграриев, а с другой – устойчивой для самого оператора. Кроме того, необходимо заранее проработать юридическую сторону: распределение ответственности, порядок ремонта, компенсацию ущерба, страхование и защиту интересов всех участников. Без четких правил и нескольких пилотных проектов такой сервис рискует столкнуться с большим количеством конфликтов, предупреждает Романовская.

Будет ли проект шеринга успешным – во многом зависит от стоимости услуги, соглашается Злочевский. По-хорошему, в нее должны входить затраты на содержание техники, амортизацию, окупаемость, зарплату механизаторов и пр. "Все это нужно учесть и сложить в какую-то сумму, но есть ключевой момент – если итоговая цена будет непосильной для аграриев, то это теряет экономический смысл для них (пользоваться шерингом), – отмечает эксперт. – Конечно, в этом случае проект не станет прибыльным для владельцев бизнеса. Так что окупаемость нужно очень тщательно считать заранее".

Вячеслав Легкодух сам имеет положительный опыт по сдаче собственной техники в аренду другим аграриям. В его личном хозяйстве есть комбайн, который загружен лишь на 30%. Чтобы машина не простаивала, да и ради дополнительного дохода, фермер сдает ее в аренду. Также он делится с соседними фермерами прицепным опрыскивателем, с помощью которого проводятся листовые подкормки, химпрополки и т. д. "В деньгах получается довольно неплохая прибавка: стоимость уборки одного гектара зерновых варьирует от 7 до 10 тыс. руб., – сообщает он. – Хорошему комбайну, чтобы убрать 10 га площадей, требуется четыре часа работы, заработок за это время может достигать 70-100 тыс. руб.".

Но некоторые кубанские аграрии, по словам Легкодуха, пошли по другому пути и организуют механико-транспортные станции (МТС). Это предприниматели, не имеющие ни гектара земли, но купившие комплект техники для оказания услуг по сдаче в наем тракторов, комбайнов и прочей техники вместе со своим механизатором другим аграриям. Это очень востребованная услуга у фермеров, утверждает он.

Как правило, КФХ и сельхозорганизации дружат с соседями и, при необходимости, просят оказать услуги с использованием отсутствующей или дефицитной техники в их хозяйствах, рассказывает Подтуркин. Агрофирма "Реут" ранее тоже оказывала другим предприятиям услуги по уборке урожая зерновых и по вывозу на переработку сахарной свеклы. "В свою очередь, соседи предоставляли нам услуги с использованием самоходного опрыскивателя на полях рапса, – делится он. – Малые хозяйства часто просят одолжить телескопический погрузчик, так что в целом это весьма разумная хозяйственная практика".

Руководитель снабженческо-сбытового сельскохозяйственного потребительского кооператива "Кубанское поле" (16 участников из разных районов Краснодарского края) Елена Григорьева реализует проект по шерингу вместе с другими участниками СССПК. "Мы объединились в кооператив в 2017 году, чтобы было легче решать многие производственные, логистические и иные вопросы, в том числе совместно используем технику: у кого-то есть трактор, у другого – сеялка, у третьего – культиватор, вот и применяем их на общее благо не просто по графику, а по договоренности, – делится она. – Специально сеем овощные культуры (свекла, морковь, тыква, картошка, капуста и пр.) разных сортов, чтобы сбор урожая или обработка почвы не приходились на один и тот же временной промежуток: так нет споров и обид между участниками проекта". Так что шеринг – максимально рабочий вариант помощи для фермеров, у которых немного земли, делает вывод руководитель.

Возможности для развития

Нехватка техники в российском агросекторе носит системный характер и обостряется в период уборки урожая (август – октябрь), комментирует Евгений Лисицкий. Обновление парка на 15-20% в год не покрывает потребности в замене устаревшего оборудования. Наиболее выражен дефицит в ЮФО (Краснодарский, Ставропольский край, Ростовская область) из-за высокой концентрации посевных площадей, а также в Поволжье (Башкортостан, Татарстан, Самарская область) ввиду развитого зернового производства. В Сибири нехватка усиливается сжатыми сроками уборки и большими расстояниями, обращает внимание он. "В большей степени не хватает зерноуборочных комбайнов в пиковые периоды, тракторов мощностью более 150 л. с. и грузовиков для логистики урожая, – уточняет эксперт. – Также наблюдается дефицит специализированной техники для уборки кукурузы и подсолнечника".

Развитие шеринга сельхозтехники может стать важным инструментом снижения рисков нехватки агромашин, но с оговорками, подчеркивает Лисицкий. Модель требует развитой логистики и четких механизмов страхования ответственности. Также в моменты максимальной нагрузки на рынке может возникнуть дефицит доступной на платформе техники. Кроме того, шеринг не заменяет стратегическое планирование, а служит дополнением к основному парку, акцентирует внимание эксперт. Для малых и средних хозяйств это способ получить доступ к технике, для крупных агрохолдингов – инструмент покрытия пиковых потребностей в рамках гибридной модели владения.

Проблема нехватки сельхозтехники налицо, подтверждает Василий Кутьин. "Так, если проанализировать уровень энергообеспеченности у нас и в других государствах, то наша страна явно отстает, – отмечает он. – В 2024 году этот показатель в России составил 157 л. с. на 100 га пашни, в то время как в США он равен 1,6 тыс. л. с. на 100 га, в Евросоюзе – 1,2 тыс. л. с., и даже в Беларуси – 500 л. с.". На начало 2025 года стране не хватало около 62 тыс. тракторов и 34 тыс. комбайнов, что ставит под угрозу проведение сезонных полевых работ, предупреждает эксперт.

Хромова говорит о недостатке машин в Сибири, на Урале и Дальнем Востоке, при этом, хотя южные регионы обеспечены лучше, они тоже испытывают дефицит. Сильнее всего ощущается нехватка энергонасыщенных тракторов большой мощности, самоходных опрыскивателей и высокопроизводительных комбайнов. Коэффициент обновления оборудования составляет около 4% при норме в 10%, таким образом, появление шеринга выглядит назревшим решением, считает аудитор.

Средний возраст машин и оборудования в сельском хозяйстве стабильно высок и составляет около 9 лет за 2021-2024 годы, знает Елизавета Варова. "Это указывает на то, что парк техники стареет, а темпы его обновления остаются низкими (часто ниже 5%), по ряду позиций наблюдается общее сокращение количества машин", – отмечает она. Так, наиболее значительное сокращение парка по большинству видов техники зафиксировано в Сибири. Например, количество тракторов та уменьшилось на 6,3%, зерноуборочных комбайнов – на 4,5%, сеялок – на 21,7%, борон – на 30,7% за период с 2021 по 2025 год. Коэффициенты обновления также низкие: для зерноуборочных комбайнов он составил всего 4,2% в 2025-м, для тракторов – 2,6%. Аналогичная динамика наблюдается на Дальнем Востоке, Урале и в ПФО.

При этом в некоторых регионах парк техники не только не сокращается, но даже растет, а обновление идет более активно, утверждает Варова. В частности, в ЮФО наблюдается увеличение парка по большинству видов техники: тракторов стало больше на 2,9%, зерноуборочных комбайнов – на 5,3%, сеялок – на 5,6%, плугов – на 4,6%. Коэффициенты обновления, хотя и снижаются, остаются на относительно приемлемом уровне, для зерноуборочных комбайнов – 2,5% в 2025 году.

На Северном Кавказе парк техники также демонстрирует рост. Тракторов стало больше на 2,1%, сеялок – на 8,8%, культиваторов – на 6,3%, плугов – на 5,8%, информирует эксперт. Однако обновление зерноуборочных комбайнов в прошлом году составило всего 2,2%, что является одним из самых низких показателей, подчеркивает она.

Парк сеялок сокращается быстрее всего практически во всех макрорегионах, продолжает Варова. Наиболее сложная ситуация в Сибирском (-21,7%), Дальневосточном (-27,2%) и Уральском (-19,5%) округах. Также значительно уменьшение количества борон, особенно в Сибири (-30,7%), на Дальнем Востоке (-23,2%) и Урале (-21,2%). Парк плугов заметно потерял в СФО (-11,1%) и ДФО (-18,7%), нехватка культиваторов также заметнее всего ощущается в этих округах: -7,8% и -6,6% соответственно.

Дефицит сельхозтехники в России носит хронический характер, утверждает региональный управляющий компании ЛБР Денис Бурлачко. Например, по уборочному парку нагрузка на комбайны превышает их возможности в два-три раза. Коэффициент обновления в последние годы в лучшем случае достигает 30%, и далеко не каждое хозяйство может позволить себе такие затраты, констатирует он.

По мнению Аркадия Злочевского, говорить о значительном дефиците агротехники в целом в стране нельзя. Все зависит от экономического состояния каждого конкретного хозяйства. "Если это агрохолдинг (в любом регионе страны), то там, скорее всего, вообще нет никаких проблем: хватает и техники, и специалистов, которые на ней работают, – говорит эксперт. – Если же мы говорим про среднее предприятие, то все зависит от того, как прежде закупалась и обслуживалась сельхозтехника, есть ли у нее запас прочности на будущее. Ну а что касается мелких хозяйств, то там традиционно денег не хватало на многие статьи расходов, в том числе на обновление парка техники. Понятно, что у них и сейчас (да и у средних агропредприятий) средств на это нет". Соответственно, чем больше будет компаний, не имеющих своей техники или у которых парк устарел и нуждается в дорогом ремонте, тем более востребованной будет услуга шеринга, делает вывод Злочевский. Во многом успех этого бизнеса будет зависеть от экономических условий, в которых существуют аграрии. Важна и цена – если сельхозпроизводителям по карману будет арендовать комбайны или сеялки, то спрос будет. "Если же стоимость услуги будет завышена, то фермерам будет проще с экономической точки зрения сокращать обрабатываемые площади", – полагает Злочевский.

Проект "Росагролизинга", по мнению Хромовой, создает цифровые контуры как для отдельных арендодателей и арендаторов, так и для управления машинно-технологическими компаниями, что позволит оптимизировать использование имеющейся техники и даст возможность небольшим производителям применять более современное оборудование, что, в свою очередь, приведет к оптимизации производственного процесса и снижению издержек.

Шеринг в целом имеет хорошие перспективы в России, уверен Александр Алтынов. Однако это непростой бизнес, особенно в широких масштабах, как географических, так и по охвату культур и клиентского круга. "Ключевыми факторами являются кадровое обеспечение, минимизация сезонности, логистика парка и продуктов, а также обеспечение работоспособности, то есть сервиса, где роль дилеров становится ключевой", – подчеркивает он.

Модель "оказания услуг по выполнению сельхозработ" представляется более понятной, чем "аренда агротехники", считает Иван Подтуркин. Стоимость машин сейчас столь высока, что не разумно позволять "садиться за руль" всем желающим. Таким образом, при шеринге возникают вопросы с механизмом страхования техники, риском ее случайной поломки. "Не понятно также, кто будет нести потери при физической невозможности произвести сев или уборку урожая в согласованные сроки из-за погодных условий", – рассуждает руководитель. – А если техника сломается из-за производственного дефекта, будет ли шеринговая компания нести ответственность (компенсировать убытки) из-за невозможности уборки и потери урожая?". Возможно, в мировой практике уже есть хорошо работающий правовой механизм совместного пользования сельскохозяйственной техникой, не исключает он. С другой стороны, вопросов может оказаться больше, чем ответов, предупреждает Подтуркин. Таким образом, на бумаге идея "Росагролизинга" выглядит очень интересной. Но насколько быстро и удачно она будет реализована, покажет только время.